Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-200Б1Х

Описание двигателя бензинового Кентавр ДВЗ-200Б1Х

Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1Х – модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения.

ДВС Кентавр ДВЗ-200Б1Х предназначен для использования в качестве автономного силового агрегата для широкого спектра оборудования, техники, станков и транспортных механизмов. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное.

Основными достоинствами двигателя Кентавр ДВЗ-200Б1Х являются надежность и неприхотливость в работе, низкие уровни вибрации и шума, высокие удельная мощность и КПД, а также простота в эксплуатации и обслуживании.

Отличительной особенностью данной модели является наличие редуктора, который понижает скорость вращения выходного вала до 1800 об/мин. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1Х, мощность которого составляет 6,5 л.с., мощностью 6,5 л.с. и рабочим объемом 196 куб. см, станет незаменим в тех случаях, когда необходима отменная тяга на низких оборотах.

Для запуска бензинового двигателя используется ручной стартер. Крепление шкива или зубчатого колеса на выходной части вала модели Кентавр ДВЗ-200Б1Х для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения.

Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами.

Бензиновый двигатель Кентавр ДВЗ-200Б1Х имеет небольшой вес и габариты, что очень важно при эксплуатации, транспортировке и хранении.

Особенности модели Кентавр ДВЗ-200Б1Х:

• компактность;
• малый вес;
• эргономичность;
• удобство;
• универсальность;
• простота эксплуатации и обслуживания;
• низкие уровни вибрации и шума;
• высокие удельная мощность и КПД;
• понижающий редуктор;
• шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 20 мм;
• стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок;
• воздушное охлаждение принудительного типа;
• датчик низкого уровня масла в картере;
• две горловины для заливки масла в картер;
• воздушный фильтр с масляной ванной.