Двигатель газ/бензин Кентавр ДВЗ-390БГ

Описание двигателя газ/бензин Кентавр ДВЗ-390БГ

Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-390БГ – мощный модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения.

Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-390БГ мощностью 13,0 л.с. и рабочим объемом 389 куб.см, может использоваться в составе мини-электростанций, в сельскохозяйственной технике: мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании: виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное.

Фиксация шкива или зубчатого колеса на выходной части вала двигателя Кентавр ДВЗ-390БГ для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения.

Благодаря карбюратору с газовым редуктором для питания двигателя можно использовать 3 вида топлива: бензин, сжиженный и магистральный газ. Номинальный расход топлива при этом составляет: при работе двигателя на бензине – 385 г/кВт*ч при работе на сжиженном газе – 435 г/кВт*ч, при работе на природном газе – 0,55 м3/кВт*ч.

Для запуска бензинового двигателя используется ручной стартер. Чтобы избежать повреждения двигателя, при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере, система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами.

Благодаря компактным габаритным размерам и небольшому весу двигатель Кентавр ДВЗ-390БГ можно использовать в качестве силового агрегата транспортных средств, в том числе и водного транспорта: лодок, катеров и небольших яхт.

Особенности модели Кентавр ДВЗ-390БГ:

• компактность;
• малый вес;
• эргономичность;
• удобство;
• универсальность;
• простота эксплуатации и обслуживания;
• низкие уровни вибрации и шума;
• высокие удельная мощность и КПД;
• стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок;
• воздушное охлаждение принудительного типа;
• шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 25,4 мм;
• газовый редуктор для работы на 3 видах топлива;
• датчик низкого уровня масла в картере;
• две горловины для заливки масла в картер;
• воздушный фильтр с масляной ванной.