Мотобур Кентавр МБР-52Н

Опис мотобуру Кентавр МБР-52Н

Завдяки сучасним напрацюванням та технічному прогресу людина всіляко намагається спростити фізичну роботу та довірити її машинам та механізмам. Так, на допомогу будівельникам та садівникам, ТМ «Кентавр» розробила мотобур Кентавр МБР-52Н, який є моторизованим механічним пристроєм для буріння отворів різного діаметру в ґрунті під саджанці дерев, встановлення стовпів, опор огорож, що направляють труб при будівництві колон заборів.

Працює пристрій від одноциліндрового, 2-тактного бензинового двигуна об'ємом 52 см і потужністю 3,2 к.с. Суміш бензину Аі-92 з олією в пропорції 25:1 готується безпосередньо перед використанням і заливається в бак об'ємом 1,25 л. Відкрита конструкція механізмів мотобуру Кентавр МБР-52Н передбачає повітряну систему охолодження. Циліндр хромований, що у кілька разів збільшує термін служби поршневої системи – основного рушійного вузла виробу.

Запуск двигуна здійснюється ручним поворотним стартером. Швидкість обертання колінвала двигуна здійснюється важелем дросельної заслінки (простіше кажучи – важіль газу), розташованої на ручці оператора. Там розташований фіксатор ручки газу. Зчеплення автоматичне, тобто. сильніше натиснув важіль дросельної заслінки – вище швидкість обертання шнека (макс. 9500 об/хв); відпустив важіль - двигун працює на неодруженому ходу і шнек не обертається.

З двигуна через редуктор, що перетворює швидкість обертання на потужність обертання (передаточне число 30:1), момент, що крутить, передається на бур (він же шнек). Ця модель не укомплектована шнеком. Вага мотобуру Кентавр МБР-52Н 9 кг. Максимальний діаметр шнека, що використовується в роботі, становить 250 мм.

Простота пристрою та комплектація якісними деталями та частинами механізму мотобуру Кентавр МБР-52Н робить його надійним та абсолютно не вибагливим в обслуговуванні помічником. Крім того, на всі частини та деталі надається гарантія 12 місяців та поширюється по всій території України.

Особливості моделі Кентавр МБР-52Н:

• не комплектується шнеком;
• надійність та простота пристрою;
• 2-тактний двигун з повітряним охолодженням;
• хромований циліндр, що зменшує знос поршневої системи;
• можливість встановлення шнеків із різними параметрами;
• швидке з'єднання та безключова фіксація шнека на валу редуктора;
• зручні ручки;
• паливопідкачувальний насос "праймер".